Un buon video di un’auto può rispondere a 20 domande degli acquirenti

I marketplace online sono diventati una sorta di moderne “agorà”, dove soddisfiamo le nostre esigenze di comunicazione e compriamo o vendiamo molto più spesso di quanto visitiamo negozi fisici. Anche se ormai siamo abituati allo shopping online, vendere o acquistare un’auto d’epoca può presentare qualche problema. Il venditore, si spera, conosce il proprio prodotto, mentre l’acquirente ha domande a cui le fotografie difficilmente possono rispondere. Il motore potrebbe fare rumore a freddo, il parafango posteriore potrebbe essere stato riverniciato e “un po’ di ruggine” può significare cose molto diverse per persone diverse.

A quel punto può iniziare il solito scambio di messaggi. Puoi mandarmi un video dell’avviamento a freddo? Come suona lo scarico? Quanto è grave quel graffio? Posso vedere il sottoscocca? La capote funziona correttamente? Sono domande perfettamente ragionevoli quando si acquista un’auto d’epoca, ma un buon video walkaround può renderle tutte superflue. Senza contare che esistono software dedicati che possono aiutarti. Clideo può modificare il tuo video usando il generatore di sottotitoli, lo strumento di compressione, quello di ridimensionamento e altre funzioni utili, permettendoti di ottenere un video chiaro e pronto per il cliente che eliminerà la maggior parte delle sue domande.

Gli annunci online dipendono ancora molto da buone fotografie, mentre il video rappresenta un valore aggiunto.

Consigli:

• fotografare le auto d’epoca da più angolazioni esterne
• documentare cruscotto, sedili, volante e strumenti,
• aprire il cofano,
• mostrare i problemi noti, senza evitarli. Questo aiuterà a creare fiducia fin dall’inizio.

Ora passiamo al video! Ecco alcuni suggerimenti per realizzare il video giusto per il tuo pubblico di riferimento, mantenendolo comunque veritiero.

Inizia dalle domande a cui le fotografie non possono rispondere

• Inizia dall’esterno e gira lentamente intorno all’auto alla luce del giorno. Se sei un appassionato di automobili, probabilmente puoi già prevedere il primo gruppo di domande degli acquirenti, quindi inizia subito a rispondere.

• Nessuna di queste preoccupazioni è banale quando si valuta un’auto più vecchia. Dyler, così come Car & Classic, consiglia agli acquirenti di cercare ondulazioni nella carrozzeria, giochi irregolari tra i pannelli, stucco e ruggine quando ispezionano un’auto d’epoca, quindi affronta questi aspetti senza aspettare che siano i clienti a chiederlo.

• Un video ovviamente non può dimostrare che non ci sia stucco sotto un parafango posteriore. Ma immagini in movimento riprese da diverse angolazioni possono mostrare riflessi, allineamenti e irregolarità superficiali che una fotografia statica potrebbe non evidenziare.

• Un venditore che cerca di nascondere le imperfezioni è più preoccupante del fatto che un’auto di 40 anni ne abbia qualcuna.

Avvia l’auto a freddo

Per qualsiasi appassionato di automobili, una misura importante della “salute” del motore è il modo in cui si avvia a freddo.

Mostra l’indicatore della temperatura prima dell’avviamento. Se possibile, appoggia brevemente una mano su una parte accessibile del motore per dimostrare che è freddo. Poi avvia l’auto senza interrompere la registrazione.

Questo eliminerà tutta una serie di domande successive. Inoltre, sia RAC sia AA includono l’avviamento a freddo, i rumori del motore e il fumo visibile tra i controlli rilevanti nella valutazione di un’auto usata. Car & Classic va oltre per le auto d’epoca, avvertendo gli acquirenti che un’auto già scaldata prima del loro arrivo può comportarsi in modo molto diverso rispetto a una avviata completamente a freddo.

Non eliminare le prove in fase di montaggio. Non tagliare il momento tra la rotazione della chiave e l’accensione del motore e non sostituire l’audio reale del motore con della musica. L’acquirente vuole sentire colpi di tosse, ronzii, ticchettii e borbottii. Quei suoni sono informazioni, amico mio.

Passa poi all’abitacolo

Ecco qualche altro consiglio per riprendere gli interni, molto prima di caricare il filmato su Clideo e tagliare le parti inutili.

• Punta la videocamera verso gli strumenti.

• Aziona fari e indicatori di direzione.

• Prova il clacson.

• Aziona i tergicristalli.

• Muovi i finestrini elettrici.

• Se l’auto ha un tetto apribile, sedili elettrici, fari a scomparsa, aria condizionata o una capote elettrica, mostrane il funzionamento.

Un altro gruppo di domande inutili eliminato all’istante.

Qui basta davvero poco montaggio. Diverse brevi clip girate con il telefono sono più facili da realizzare rispetto a un’unica ripresa continua, ed è meglio così. In Clideo puoi metterle nell’ordine giusto sulla timeline, eliminare i tempi morti e aggiungere semplici didascalie nei sottotitoli: “avviamento a freddo”, “capote elettrica” oppure “danno noto alla vernice” sopra le sezioni rilevanti funzionerebbero benissimo. Ti permetteranno anche di evitare la narrazione se non è il tuo forte.

Concludi mostrando l’auto in movimento

Richiede un po’ di lavoro in più, ma ne varrà sicuramente la pena.

Se le circostanze, l’assicurazione e la sicurezza stradale lo consentono, una breve sezione di guida può rispondere alle ultime cinque domande, ad esempio:

• La frizione attacca normalmente?

• Il cambio inserisce le marce senza difficoltà?

• Lo sterzo è preciso e controllato?

• Ci sono rumori provenienti dalle sospensioni?

• Come suonano la trasmissione e lo scarico sotto carico?

Naturalmente, il video ha dei limiti. O, meglio, sono gli annunci online ad avere dei limiti. Elementi come ruote usurate, possibili vibrazioni in frenata e così via richiedono comunque un’ispezione fisica e, se possibile, un test drive. Anche le ispezioni indipendenti sono fondamentali. Possono rivelare corrosione, riparazioni eseguite male, perdite, spie accese, componenti usurati e problemi meccanici che nessun video girato dal venditore può escludere.

Inoltre, i documenti restano necessari. Presta attenzione a:

• Cronologia della manutenzione,

• Documentazione relativa alla proprietà,

• Fatture di restauro e provenienza, che devono essere fornite separatamente e verificate con attenzione.

Autotrader consiglia ai venditori di avere a disposizione la cronologia della manutenzione e i documenti rilevanti del veicolo affinché i potenziali acquirenti possano esaminarli.

Ma non allontaniamoci dal tema di un buon video.

Ricorda: il compito di questi video è portare il potenziale acquirente al punto in cui conosce abbastanza dettagli da decidere se l’auto merita un’ispezione più approfondita. Questo può far risparmiare tempo a entrambe le parti. Il venditore dovrebbe avere pronto un resoconto onesto da condividere.

E l’onestà è l’aspetto che vale la pena sottolineare. Un video di vendita non diventa più convincente solo perché ogni difetto è stato eliminato in fase di montaggio. Con un’auto vecchia, la perfezione non è mai il punto, e può generare più domande delle imperfezioni. Mostra le finiture crepate. Mostra le scheggiature della vernice. Lascia che l’acquirente senta il motorino d’avviamento un po’ pigro. Se qualcosa non funziona, mostrane anche quello.

---

Stai cercando la tua prossima auto d’epoca? Esplora le Categorie di auto, scopri prodotti ispirati al mondo dell’automobile nel Classic Passion Shop, oppure acquista le CoinGate Gift Cards.