Indipendentemente dalla marca o dal modello che preferisci, dietro ogni auto c'è un enorme team di professionisti, ognuno dei quali ha contribuito in un modo o nell'altro a un progetto o a un'idea particolare.
Di norma, tutti i meriti vanno ai responsabili dei reparti specifici incaricati del risultato finale. Questa volta, però, vogliamo presentarvi Gunhild Liljequist, che ha spesso lavorato dietro le quinte. Questa donna è stata una delle specialiste che ha introdotto elementi di design più sottili, rari ma accattivanti nelle auto Volkswagen.
Da... A...
Le donne nell'industria automobilistica non sorprendono più nessuno al giorno d'oggi. Dopotutto, è normale, no? Purtroppo non si poteva dire lo stesso negli anni '60, quando le donne non avevano la stessa libertà di espressione di oggi.
Nata in Germania, Gunhild Liljequist è stata la prima donna a lavorare nel reparto tinte carrozzeria e tessuti nel 1964. In seguito, per 27 anni, è stata responsabile dei colori della carrozzeria, del design degli interni e di una vasta gamma di accessori e modelli in edizione limitata. Alcuni di questi erano più conosciuti, altri meno. Tuttavia, se volessimo apprezzare i risultati più significativi di questa donna, ci accontenteremmo della prima generazione Golf GTI, che è stata maggiormente influenzata da questa designer.
Quando si aprono le portiere della prima Golf GTI, due dettagli saltano subito all'occhio: i sedili a quadri e... la parte superiore della leva del cambio. Perché? Perché in questa vettura in particolare ricordava una pallina da golf. Era un dettaglio elegante e di stile che dobbiamo ringraziare a Gunhild Liljequist.
Alla ricerca delle sfumature
Le auto degli anni '70 e '80 erano solitamente verniciate in pochi colori diversi, ma tutti erano verde, marrone o rosso. Gunhild Liljequist ha approfittato delle tendenze del momento e ha arricchito la già affascinante gamma di colori Volkswagen con tonalità mai viste prima. Ben presto, il Midnight Blue o il Mangrove Green sono apparsi nella gamma di colori Volkswagen. E naturalmente non bisogna dimenticare il Bordeaux Metallic.
A volte Gunhild Liljequist riusciva a miscelare fino a 50 o addirittura 60 colori diversi solo per creare una nuova tonalità. Tuttavia, continui esperimenti hanno dimostrato che l'industria automobilistica può abbandonare i pigmenti più vecchi, piatti e saturi e sostituirli con analoghi più delicati e ricchi.
Una cabriolet unica
La Volkswagen Golf Cabriolet, che reca la scritta Etienne Aigner, è stata forse il progetto più importante del designer.Il personale del reparto marketing suggerì di progettare un'auto che fosse una cabriolet elegante e di alta gamma con un pizzico di sportività. È così che Gunhild Liljequist descrisse il motivo dell'esistenza della Golf Cabriolet.
Ovviamente, il nuovo modello doveva soddisfare chi aveva un gusto particolare. Ciò significa che doveva essere divertente, esclusivo e, naturalmente, costoso.
La Etienne Aigner era un modello in edizione limitata di soli 3.000 esemplari, che la rendeva una delle versioni più rare della Golf Cabriolet.
Rispetto alla Golf Cabriolet standard, questa versione era dotata di un equipaggiamento più confortevole e di un motore a benzina a quattro cilindri da 1,8 litri. Etienne Aigner aveva anche cerchi in lega progettati appositamente per questo modello, con materiali di finitura di qualità superiore. Era una versione lussuosa della Golf Cabriolet e probabilmente l'unica nella storia delle cabriolet Golf.
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