Motodrome offre in vendita questa Sunbeam Mark III Drop Head Coupé del 1955, rifinita in grigio canna di fucile con pelle rossa.

Quando è stata l'ultima volta che avete visto una di queste rare cabriolet a 4 posti? Costruite dai carrozzieri Thrupp e Maberly, sono una rarità al giorno d'oggi.

Apparvero per la prima volta alla fine degli anni '40 con il nome di Sunbeam Talbot 90, ed erano disponibili sia come berlina a 4 porte che come splendida cabriolet a 2 porte, come quella che abbiamo qui.

Il Gruppo Rootes ha semplificato il messaggio di marketing per le ultime Mark III della linea 1955-57, che sono considerate "best of breed", eliminando la parte Talbot 90 del nome e chiamandole semplicemente Sunbeam Mark III.

Questa è una prima MKIII.

Possono apparire un po' banali rispetto agli standard moderni, ma a metà degli anni '50 erano un'arma da rally formidabile, guidata da piloti del calibro di Stirling Moss, con una velocità sorprendente grazie al motore da 2267 cc e al cambio manuale a 4 marce.

Ci è stato riferito che questa vettura è stata sottoposta a un restauro della carrozzeria alla fine degli anni '90, che ha comportato anche un cambio di colore dall'originale crema al sorprendente color canna di fucile delle foto. Si ritiene che gli interni in pelle rossa siano in gran parte originali, anche se i tappeti sono stati sicuramente sostituiti.

Più la guardo, soprattutto per i dettagli di ispirazione art déco degli specchietti retrovisori, delle maniglie delle porte e così via, più mi piace. Il cruscotto, con il grande volante bianco, è piuttosto spettacolare, anche se non vincerà alcun premio per l'ergonomia.

È in buone condizioni, come si addice a un restauro più vecchio e maturo, si avvia con un pulsante e si guida molto bene.

Sul nostro sito web, troverete i nostri soliti due video: una valutazione a piedi e le impressioni di guida, che fanno parte della descrizione. Nota bene: nel video di guida il finestrino anteriore del passeggero fa un gran rumore. Colpa mia: non ho allineato correttamente i finestrini laterali dopo aver alzato la capote.

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