Morgan Roadster Lightweight Racer Special Edition
In pista! Un’occasione davvero rara per acquistare un’autentica auto da corsa Morgan con immatricolazione tedesca per la circolazione su strada. Attualmente il contachilometri segna ben meno di 30.000 km.
Si tratta di un’opportunità unica nel suo genere, insostituibile. Un’auto da corsa purosangue, meticolosamente trasformata dal precedente proprietario in una vera auto da gara senza badare a spese.
Questa Roadster Lightweight in edizione speciale è con guida a destra (RHD), immatricolata specificatamente per la Germania con documenti che includono un’ispezione TÜV valida (Certificato di immatricolazione Parti I + II, COC disponibile). Progettata per le competizioni al fine di ottenere tempi sul giro più veloci rispetto ai modelli con guida a destra; rispetto alle versioni con guida a sinistra, registra tempi fino a 2–5 secondi più veloci. Il precedente proprietario afferma: «La Lightweight va che è una meraviglia!»
Il pacchetto di equipaggiamento «On the Road to the Race» comprende un hardtop a sgancio rapido in tinta con la carrozzeria, sedili avvolgenti Merz & Papst/SparcoRev con cinture a 4 punti e cinture di sicurezza aggiuntive a 3 punti per l’uso su strada, oltre alla doppia verniciatura in Viola con parafanghi argentati.
Introdotta nel 2005, la Roadster Lightweight è un’auto da corsa pronta all’uso basata sulla Roadster V6 Racer. Questi modelli esclusivi gareggiano nella Morgan Challenge e offrono puro piacere di guida.
Le specifiche tecniche e l’equipaggiamento comprendono un pacchetto stradale completo con sedile passeggero, cinture di sicurezza multipunto e parabrezza a tutta altezza. È dotata di un hardtop in fibra di carbonio rapidamente rimovibile, terminali di scarico laterali, pneumatici semi-slick Yokohama 023R (225/50 R15, appena montati), interruttore generale della batteria, roll-bar ed è omologata per la circolazione su strada (ZB Parti I + II, COC). Il veicolo presenta una configurazione con motore anteriore e trazione posteriore, costi contenuti e standard da competizione; la partecipazione alla Morgan Cup costa circa 3.000 euro a stagione per sei eventi. Si tratta di un’edizione speciale limitata, numerata in ordine progressivo con il n. 3.
Ulteriori differenze rispetto alla Lightweight standard includono un peso a vuoto di 780 kg, un radiatore dell’olio, molle accorciate, snodi dello sterzo con cuscinetti a sfere, molla a cinque foglie, impianto frenante da gara con pastiglie da competizione e liquido freni da gara, tubi in treccia d’acciaio, barra Panhard, montanti di tensione e compressione e un rapporto del ponte posteriore corto. Il motore, la trasmissione, l’asse posteriore e la centralina elettronica (ECU) sono sigillati in fabbrica e non sono consentite modifiche. Il numero massimo di 100 veicoli prodotti ne fa un oggetto da collezione molto ricercato.
Il pacchetto stradale opzionale comprende un hardtop in fibra di carbonio verniciato in tinta con la carrozzeria, che può essere rimosso rapidamente. Il prezzo originale era di 3.450 sterline + IVA, con un valore attuale di fabbrica di circa 16.000 euro.
Il tipo di carburante è super. Il veicolo è in condizioni normali, in conto vendita, appena revisionato, dotato di cerchi in lega da 15 pollici, trazione posteriore, volante sportivo e scarico sportivo.
