"Un lupo travestito da pecora
1962 MGA Rally/Race/Fast Road
Restauro professionale completo in carrozzeria
Meglio che nuova!
La MG A, introdotta nel 1955, è stata un modello fondamentale per la British Motor Corporation, segnando un passaggio dai progetti MG del periodo prebellico a un approccio più moderno e aerodinamico. Disegnata da Syd Enever, la MG A incarnava una miscela di fascino classico delle auto sportive britanniche e praticità, con una carrozzeria elegante e arrotondata e un robusto motore a quattro cilindri in linea. La sua struttura leggera e la sua maneggevolezza ne fecero un'auto immediatamente preferita dagli appassionati, mentre l'accessibilità economica ne ampliò il fascino.
La MG A divenne un punto fermo nelle corse su strada e nei rally. Il suo telaio agile e il motore affidabile le permisero di competere efficacemente in eventi come la Mille Miglia, la Targa Florio e vari rally europei. I piloti ne apprezzavano l'equilibrio e la prevedibilità, rendendola una scelta popolare sia per i piloti dilettanti che per quelli professionisti. Il successo della MG A in pista e nei rally ha consolidato la sua reputazione di auto sportiva versatile e capace, lasciando un'eredità duratura nella storia del motorsport.
Questa MGA ha iniziato la sua vita nei Paesi Bassi ed è stata spedita a un cliente sull'isola di Curacao, dove è rimasta fino al 1968, quando è stata venduta al signor P. Kouwenberg, all'epoca presidente dell'MG car club dei Paesi Bassi. Sotto la sua proprietà l'auto fu convertita in un'auto da corsa RHD e gareggiò nelle allora imminenti gare per auto storiche all'inizio degli anni '80.
L'attuale proprietario acquistò l'auto nel 1984 ed eseguì ulteriori miglioramenti. Lui e sua moglie hanno gareggiato con successo fino agli anni '90 sotto la bandiera della popolare serie di gare MG workshop. Decine di foto d'epoca e un HTP FIA incluso nel fascicolo testimoniano un'attiva carriera di gara.
Nel 1998 si decise di effettuare una ricostruzione completa "senza badare a spese" dell'auto e di renderla più adatta alla guida veloce su strada e/o ai rally storici. Nel corso del processo la vettura è stata riconvertita alla configurazione originale LHD. Il risultato è un'auto dall'aspetto piuttosto standard, ma molto veloce e con una maneggevolezza superiore. Da allora, l'auto ha percorso meno di 1000 km e deve essere considerata come, o addirittura meglio del nuovo.
Alcune specifiche
Motore e trasmissione
Completamente ricostruito meno di 1000 km fa
120 CV, scheda tecnica disponibile
1800 cc stampato in blu & motore messo a punto
Testata con valvole maggiorate
Aumento della compressione
Albero motore temprato e bilanciato
Volano alleggerito
Camma da strada veloce / Rally
Distributore da competizione
Collettori tubolari
Doppio SU da 1 3/4
Radiatore in alluminio
Radiatore olio
Ventola elettrica
Cambio a rapporti ravvicinati ricostruito meno di 1000 km fa
Diff a slittamento limitato
Cerchi a 72 raggi allargati in filo metallico, pneumatici Avon
Telaio
Carrozzeria restaurata e in ottime condizioni
Freni a disco anteriori
Sospensioni aggiornate con roll-bar più spessi, bracci anteriori a camber negativo, ammortizzatori maggiorati
2 sedili da rally e imbracatura da competizione
Possibilità di reinstallare una barra antiribaltamento
Serbatoio del carburante in alluminio riempito di schiuma
Nuovo cablaggio
In generale
Conserva la targa originale olandese del 1962 66-03-GJ
Tripmetro e pilota di velocità Halda
Volante Motolita
Non è dotato di soft top o hard top, quindi se usato in condizioni atmosferiche deve essere installato
Enorme archivio storico che include molte foto e tutte le fatture del restauro
