Progetto Jaguar 2+2 Coupé del 1972

Questa vettura è stata acquistata oltre 40 anni fa dal fratello dell'attuale proprietario.

Era un appassionato di auto e ne aveva diverse.

Ciò che ricorda è che l'auto è stata acquistata mentre viveva in Texas e potrebbe averla guidata mentre viveva lì.

A un certo punto ha smontato l'auto e l'ha fatta verniciare in quello che sembra essere il rosso Regency.

Il suo lavoro di architetto lo portò dal Texas a New York e quando tornò a nord, spedì la Jaguar e tutti i pezzi alla sorella che viveva/vive nel VT.

Era nascosta in un moderno fienile in attesa che lui tornasse per terminare il restauro.

Il suo lavoro lo portò in tutto il Paese e anche all'estero, per poi ritirarsi a Seattle, WA. dove collezionò alcuni altri classici.

Poi, un paio di anni fa, è venuto a mancare inaspettatamente.

Gli altri classici non ci sono più, ma la Jaguar era ancora qui in VT.

Con il testamento pronto e l'auto ora ufficialmente intestata alla sorella, è arrivato il momento di venderla.

Il bene:

Il cofano è in ottime condizioni. Nel complesso la carrozzeria è solida. Sono presenti tracce di ruggine sui pannelli del quarto posteriore più basso e un foro nel pavimento nella zona dei sedili posteriori.

Molte parti sono ancora con l'auto e sono abbastanza riparabili.

Il telaio anteriore è in ottime condizioni.

Sembra avere il motore corretto.

È un'auto a corrente alternata e ha la maggior parte dei componenti.

Davvero buona: ha nuovi bracci A e boccole al loro posto e uno scarico Ansa ancora avvolto nella carta.

Il male:

Non tutti i componenti sono presenti.

I freni posteriori sono bloccati e manca la chiave di accensione.

La targhetta con i dati che di solito si trova sotto il cofano è sparita, quindi non è possibile confermare se si tratta di un'auto corrispondente ai numeri.

Il brutto:

Gli unici vetri della vettura sono i parafanghi laterali posteriori.

Il motore è bloccato e, anche dopo un'accurata applicazione di olio penetrante, non gira.

Nonostante tutto, questa è ancora una Jaguar E-Type, una delle auto più belle del mondo.

Essendo una Serie 3 FHC (che a quel tempo era automaticamente una 2+2) non è un'edizione molto desiderabile e se si paga qualcuno per restaurarla, si finisce subito sott'acqua.

Tuttavia, se siete il tipo che ama i progetti impegnativi come questo, ecco l'auto che fa per voi.

In sostanza, ogni parte di queste auto è disponibile su risorse online, quindi è possibile reperire ciò che non può essere restaurato.

L'altra cosa per cui quest'auto sarebbe perfetta è la base di un'auto da corsa d'epoca.

L'originalità non è un fattore importante, basta costruirla come meglio si crede.

Infine, potrebbe essere trasformata in un modello di restauro come la creazione di Motorcars Incorporated, la Grrrowlr (cercatela).

È davvero una tela bianca.

Non posso dire con certezza quali parti siano o meno presenti, ma le foto di OGNI parte inclusa nella vendita sono disponibili per la visione.

Sebbene il mio mantra sia quello di salvare queste vecchie e bellissime auto, alcuni guardano solo all'aspetto economico e la vendita di questa vettura potrebbe essere vantaggiosa per le proprie tasche.

I cofani da soli, in buone condizioni, possono fruttare da 5000 a 10.000 dollari.

Tenendo conto di tutto ciò, il prezzo richiesto è di 11.500 dollari.

Grazie per l'interesse!

Per qualsiasi domanda, per vedere altre centinaia di foto, per fissare un appuntamento per vederla di persona o per fare un'offerta, non esitate a contattarmi.