5 serie Chilometraggio originale - Storia completamente documentata "Questa M5 continua a regalare esperienze fantastiche." — Jörg Weidinger (BMW M) Immaginate questo: è il 1993. Siete un banchiere tedesco con una leggera propensione alla guida antisociale, ma non volete che i vicini scoprano che in realtà siete uno psicopatico. È proprio qui che entra in gioco la E34 M5. All'esterno, sembra un'auto che si presenta puntualmente al Rotary Club, ma sotto il cofano si nasconde un motore sei cilindri in linea da 3,6 litri preso direttamente dalla leggendaria supercar M1. Questa è stata l'ultima M5 costruita interamente a mano da un gruppo di uomini testardi a Garching che si sono rifiutati di ascoltare i contabili. Il risultato? Una macchina che funziona e basta. E parliamo di quelle ruote. Le turbine "M-System". Il passante medio probabilmente pensa che tu abbia rubato i coprimozzi da una vecchia lavatrice, ma in realtà sono progettate per convogliare aria fresca ai freni mentre sfrecci sull'autostrada a 250 km/h. Questa è l'essenza della E34 M5: la forma assoluta prevale sulla funzione. Niente spoiler appariscenti o quattro scarichi grandi come tubi di fogna: solo una sottile "gentleman's express" con l'anima di un mostro da pista. È il ponte perfetto tra i giorni in cui bisognava davvero saper guidare e l'era in cui i computer hanno deciso di sapere meglio di te. È un'auto con le palle, ma che indossa una cravatta.
Ora, questo particolare esemplare in Diamant Schwarz Metallic. Con soli 72.000 chilometri all'attivo, questa M5 è appena sveglia. Ha iniziato la sua vita in Giappone, dove lucidano le auto più spesso dei denti, ed è arrivata nel nostro showroom tramite un collezionista danese. Le condizioni sono così spaventosamente buone che te ne innamorerai immediatamente, e il kit di attrezzi nel bagagliaio è più completo di una sala operatoria media. Dimenticate i Bitcoin o i futures sulla soia: questo è un pezzo tangibile di storia automobilistica che non fa che aumentare di valore mentre vi godete il glorioso motore S38. È raro, è costruito a mano ed è dannatamente cool. Chiunque esiti ancora a questo punto probabilmente merita una Prius.
