La BMW 507, prodotta dal 1956 al 1959, è uno dei modelli più leggendari di BMW, nato dalla perseveranza di Max Hoffman, importatore statunitense e mente della Mercedes 300SL. Progettata da Albrecht von Goertz, la 507 combinava una carrozzeria leggera in alluminio con un motore V8 da 3,2 litri che produceva circa 150 cavalli, un numero rispettabile per l'epoca. Destinata a competere con la Mercedes-Benz 300SL sul mercato statunitense, la 507 era troppo costosa per essere costruita in modo redditizio, tanto che ne furono prodotti solo 252 esemplari. Nonostante il prezzo elevato (ben 9.000 dollari!) e il fallimento commerciale, divenne l'auto preferita da celebrità come Elvis Presley e John Derek, e ancora oggi rimane un'apprezzata auto da collezione.
Costruiti nello stesso decennio e precedenti alla 507, i cosiddetti modelli "Barockengel" o "Baroque Angel" furono offerti come le prime auto con motore V8 della BMW nei primi anni Cinquanta, disponibili come coupé, berline e cabriolet. Introdotta nel 1952, la 501 era caratterizzata da linee distintive e fluide che ricordavano lo stile barocco, tanto da farle guadagnare questo affettuoso soprannome. Queste vetture furono tra le prime BMW del dopoguerra e si distinsero per la loro robustezza ingegneristica, tra cui l'introduzione nella 502 del primo motore V8 BMW. Sebbene costosi e con un volume di produzione relativamente basso, i modelli Barockengel contribuirono a ristabilire la rinascita di BMW durante la ricostruzione dell'Europa dopo la Seconda Guerra Mondiale.
Questa particolare vettura è costruita sulla base e sulla trasmissione di una BMW 502, con una carrozzeria in alluminio battuto a mano nello stile di una BMW 507. Con una meccanica ricostruita, squisiti interni bordeaux e una carrozzeria curata nei minimi dettagli, questo tributo è stato ulteriormente migliorato dalla nostra azienda con una cassetta degli attrezzi corretta per il vano motore, una radio rinnovata, badge corretti, una presa d'aria sportiva, paraurti in acciaio inossidabile lucidato e una miriade di altri dettagli per renderla pronta per l'esposizione. Questa è un'occasione d'oro per possedere e godersi l'auto sportiva più iconica di BMW, godendo allo stesso tempo del patrimonio meccanico, del suono e delle sensazioni originali e corrette di BMW, il tutto a una frazione del prezzo.
Nota bene: a causa delle limitazioni di titolazione negli Emirati Arabi Uniti, questo veicolo è titolato come una BMW Z8 del 1954 - e, in un certo senso, lo è!
